Fin 2016, Peugeot lançait son nouveau 3008. Un véhicule remarquable, légitimement récompensé par le titre de «Voiture de l’Année». Dans la foulée, le 5008 est apparu à son tour, tout comme les modèles précédents, sur une base identique mais rallongée. Un duo détonant promis à un bel avenir.  Au contraire de son prédécesseur, ce qui marque d’emblée avec le nouveau 3008, c’est son style : ligne travaillée, calandre droite, décrochement

Comme beaucoup d’autres constructeurs, BMW prépare l’avenir. Un avenir parfois plus proche que ce que l’on peut imaginer, comme en attestent les derniers concepts présentés par la marque à l’hélice au Salon de Francfort, parallèlement à la version remaniée de sa i3, une voiture du futur quant à elle… déjà bien présente.  Il parait de plus en plus clair que l’avenir automobile passera par l’électricité. A cet égard, BMW compte

Faire «le buzz» avec une nouveauté en se référant à son passé, ça, Fiat sait le faire. Le meilleur exemple est bien entendu sa 500. Mais la 124 Spider n’est pas mal non plus dans le genre. A fortiori arrangée à la sauce Abarth…  Fruit d’un accord avec Mazda, Fiat a développé une version moderne de sa fameuse 124 Spider des seventies en partant de la nouvelle … Mazda MX-5.

Fabriqué en Belgique, dans l’usine Volvo de Gand, le XC60 lancé fin 2008 a rapidement séduit son petit monde. Pour preuve, il est devenu le modèle Volvo le plus vendu sur la planète. C’est dire l’importance de son renouvellement ! Pour ce faire, les esprits créatifs de la marque ont mêlé les inspirations du premier opus, à celles du grand frère XC90 né voici 2 ans. Résultat, le XC60 se

Fin 2016, SEAT a présenté une version sensiblement remaniée de sa León. Un véhicule que nous avons découvert un peu plus en détails.  Histoire : lancement au Mondial de Paris 2012 sur plateforme modulaire MQB du groupe VW. Esthétique : très légères différences, tant dehors (calandre, bouclier…), que dedans (nouveau système multimédia à écran tactile 8 pouces). Qualité : amélioration de la qualité perçue (sensible en partie haute de planche

Fin 2015, Fiat présentait une nouveauté tout en reprenant une appellation utilisée fin des années 80 : Tipo. Tout d’abord lancée en carrosserie 4 portes/ coffre, elle a ensuite été déclinée en 5 portes à hayon et en break SW. Une offre importante, avec laquelle Fiat entend reconquérir des parts de marché sur un segment loin d’être négligeable.  Avec la Tipo, Fiat entend proposer un «moyen de gamme inférieur» budgétairement